Главная Каталог Строительное Оборудование Прочие Шасси Колеса

Двигатель (гидромотор) JCB 8080

Каталожный номер: 20/925448 Z

Код товара: 2070872

Наличие: В наличии
Актуально на 30.05.2026 06:00
Производитель: JCB

257 298 ₽

Двухтактный гидромотор (двигатель автомобиля) из серии SO-TM-09 используется в строительных машинах JCB 8080. Сделано по усовершенствованной технологии для самых требовательных. Качество изготовления гарантирует высокую долговечность и безаварийность завода. Это позволит сохранить работоспособность ходовой машины в безупречной форме, тем самым наслаждаясь эксплуатационным пробегом без нареканий и избегая ненужных остановок транспортного средства. Подходит для следующих моделей машин JCB: 8080 Параметры двигателя автомобиля: 2 порта питания 2 порта возврата с возможностью выбора устойчивый приводной двигатель выдерживает переменную погоду 12 отверстий для крепления рамы 12 отверстий для крепления приводного колеса 265 мм диаметр посадочного колеса Характеристики моторедуктора: беспроблемная установка гидромотора (использование 2 портов перелива позволяет подключить его с правой или левой стороны машины) наличие порта перелива позволит эффективно маневрировать гидравлическими шлангами с опцией контроля уровня и состояния масла приводной двигатель оснащен сильной быстрой передачей (обратите внимание на разницу между проводом быстрой передачи и обратным проводом, чтобы не было неисправности гидромотора) несложная установка приводного колеса для гидромотора Технические характеристики: передаточное число: 1: 47,53 рабочий объем: 19ml / 34r максимальное давление: 24,5 МПа максимальный расход масла: 50 л/мин вес: 75 кг рекомендуемый вес машины: до 8 тонн Размер: D1: 280 мм D2: 250 мм D3: 210 мм D4: 265 мм D5: 300 мм D6: 326 мм D7: M16x2 №12 D8: M14x2 №12 L1: 346 мм L2: 80 мм L3: 166 мм Инструкция по подключению гидравлического двигателя: Монтаж привода может осуществляться только квалифицированным специалистом. Неправильное подключение или установка двигателя привода может повредить машину. Неполное или неправильное подключение проводов может привести к повреждению гидромотора и потере гарантийных прав. Продавец не несет ответственности за неправильную установку и ущерб, причиненный в результате неправильной эксплуатации или превышения технических параметров двигателя. К приобретенной трансмиссии прилагается инструкция, с которой необходимо ознакомиться перед монтажом. Для получения гарантии на приобретенный двигатель необходимо заменить в машине масло и гидравлические фильтры на новые в соответствии с рекомендациями производителя или продавца и отправить на указанный адрес электронной почты фотографии перед запуском подключенного двигателя. Первый запуск привода привода должен выполняться без нагрузки. Это означает запуск привода после установки без установки гусениц, на низкой скорости, несколько раз вперед и назад. Правильное подключение гидравлического двигателя: > убедитесь, что провода, которые должны быть подключены к двигателю, чисты; > заменить масло и фильтры; > очистите бак гидравлического масла (внутри); > позаботьтесь о вентиляции-залейте гидравлическим маслом избыток - чтобы исключить сухую работу гидравлического двигателя. Порты от соединений гидравлических линий, обозначены соответствующим цветом: > NIEBIESKI - сливной порт, сливной шланг гидравлического масла от двигателя. Сливной шланг низкого давления-важно использовать для подключения самое высокое соединение, чтобы можно было выпустить накопленный воздух; > ZIELONY - основные порты питания. К ним подключаются основные шланги высокого давления (переднее и заднее движение). Это соединения для гидравлических шлангов, идущих от регулирующего клапана; > CZERWONY - порт второй скорости; шланг подключается к нему со второй передачи езды. Способы идентификации проводника в двух случаях: > для подключения есть три провода: самый маленький из них-шланг от избытка; > для подключения есть четыре провода: после подключения основных (самых толстых) проводов к гидравлическому двигателю вставьте два других аналогичных шланга в контейнер (например, ведро), запустите машину и включите вторую передачу - шланг, из которого начнет вытекать масло, - вторую передачу, оставшийся шланг-возврат. Затем их можно правильно подключить к гидравлическому двигателю. Шланги подачи-самые большие по размеру (самые толстые) - позволяют двигателю двигаться вперед и назад. Возврат-т. е. шланг от избытка-это выход для утечек масла, используемых для смазки всей системы, чтобы она не стиралась во время работы; с ним масло возвращается в бак в машине. Следствием невозможности возврата масла является повышение давления в двигателе, что приводит к серьезным повреждениям всей гидромоторовой системы. Правильное подключение избыточного трубопровода гарантирует правильное функционирование гидравлического двигателя. Сообщаем, что фото гидромотора только для предварительного просмотра. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, обращайтесь к нашим специалистам.